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Comment installer une borne de recharge électrique en copropriété ?

Rédigé par Maxime KEROYANT le 19 mai 2021

De plus en plus d’automobilistes se tournent vers les voitures électriques ou hybrides. Si vous souhaitez en acquérir une, vous devrez disposer d’un système de charge. Dans le cas où vous résidez en habitat collectif, vous pouvez choisir d’installer une borne au sein de votre copropriété en respectant certaines conditions. Ce projet peut aussi être mené collectivement, les modalités des travaux seront alors différentes.

Pourquoi installer une borne de recharge pour voiture électrique en copropriété ?

Que ce soit pour des raisons économiques ou écologiques, le nombre de conducteurs utilisant des voitures électriques explose. En revanche, cette tendance a pour conséquence de mettre en exergue l’installation de bornes de recharges adaptées et notamment au sein des copropriétés. Si ces infrastructures se multiplient de plus en plus, elles représentent aussi un avantage certain pour les copropriétaires en termes d’attrait sur un marché immobilier très concurrentiel. De plus, ce service n’intéresse pas seulement les conducteurs de voitures électriques, mais également les détenteurs d’utilitaires, de vélos, de scooter électriques ou encore de véhicules hybrides. De quoi taper dans l’œil d’un bon nombre de futurs locataires ou acheteurs. Le retard reste important : au 2e trimestre 2026, seuls 7,2 % des immeubles dotés d’un parking disposaient d’une infrastructure collective de recharge, selon le baromètre de l’Avere-France.

• Tout savoir sur le rôle du syndic lors des travaux de copropriété

Quelle solution de recharge choisir en copropriété ?

Il existe plusieurs manières de recharger une voiture électrique au sein d’une copropriété. Vous pouvez utiliser :

• une prise domestique classique
• une prise renforcée
• une borne murale appelée aussi borne wallbox

À vous de choisir la méthode qui vous convient le mieux en fonction de votre budget, de l’utilisation que vous faites de votre voiture électrique et du temps de charge que vous acceptez.

L’utilisation d’une prise domestique peut suffire mais sa puissance étant limitée, le temps de charge est conséquent. Il dépend du modèle de voiture, par exemple, il ne faut pas moins de 30 heures pour charger complètement une Renault ZOE. Toutefois, les frais d’installation, si nécessaires, sont peu importants.

Pour plus de rapidité, vous pouvez choisir d’utiliser une prise renforcée qui vous coûtera 500 euros en moyenne avec l’installation, variable en fonction de la distance entre la prise et le tableau électrique. Positionnée sur une place de parking privative, elle permet une recharge en 10 heures en moyenne.

Si vous vous servez régulièrement de votre voiture, mieux vaut privilégier la borne murale (ou borne wallbox). Certes son coût est plus élevé puisqu’il peut avoisiner les 2 000 euros mais le temps de charge est considérablement réduit, entre 2 et 7 heures sont nécessaires.

Le syndic peut-il refuser l’installation d’une borne de recharge ?

Vous souhaitez faire installer une borne murale au sein de votre copropriété pour charger votre voiture électrique ? Deux cas de figure se présentent à vous :

• Vous êtes propriétaire : vous faites une demande à votre syndic de copropriété par lettre recommandée avec avis de réception ;
• Vous êtes locataire : la demande se fait par l’intermédiaire de votre propriétaire.

Si votre copropriété accueille des emplacements de stationnement sécurisés, le syndic ne peut s’opposer à votre projet d’installation d’une borne pour une voiture électrique, sans motif sérieux et légitime. En cas de refus, le syndic doit saisir le président du tribunal judiciaire du lieu de l’immeuble dans un délai de 3 mois à compter de la notification de la demande ; passé ce délai, il ne peut plus s’y opposer. Un motif valable peut être l’incapacité technique de réaliser les travaux, l’existence d’une installation collective ou la décision déjà prise par l’assemblée d’en réaliser une dans un délai raisonnable.

S’il n’y a pas d’opposition, les travaux peuvent être réalisés sans vote de l’assemblée générale : le syndic inscrit simplement un point d’information à l’ordre du jour de la prochaine assemblée. Le projet d’installation transmis au gestionnaire de la copropriété doit présenter une description exhaustive des travaux à entreprendre, accompagnée d’un schéma. Contacter un professionnel peut être utile pour cette étape.

Qu’est-ce que le droit à la prise ?

Le droit à la prise permet à toute personne utilisant un véhicule électrique, qu’elle soit propriétaire ou locataire, de faire une demande d’installation, à ses frais, d’un point de recharge sur sa place de stationnement en le connectant au compteur des parties communes de l’immeuble.

Depuis le 1er janvier 2021 et le décret n°2020-1720 du 24 décembre 2020, le « droit à la prise » dont vous disposez, réservé uniquement aux emplacements couverts à l’origine, est étendu aux parkings ouverts. Et tous les immeubles nouvellement construits, ayant un parking sécurisé, doivent être pourvus d’un système de charge électrique. Aujourd’hui, tout propriétaire ou locataire disposant d’un emplacement dans un parc d’accès sécurisé et fermé à usage privatif peut invoquer ce droit à la prise. Peu importe donc que la place soit couverte, extérieure, fermée ou non.

Qui finance la borne de recharge en copropriété ?

Lorsqu’il s’agit de l’installation d’une borne destinée à un usage individuel, c’est le propriétaire concerné, à l’origine de la demande, qui se charge des travaux et de régler leur coût.

Quand la borne concerne l’ensemble des copropriétaires, qui peuvent alors tous en faire l’usage, ce sont eux qui vont s’acquitter du paiement des frais engendrés, si l’assemblée générale vote les travaux : la décision d’équiper les places et l’étude préalable se votent à la majorité simple, les installations électriques avec comptage individuel à la majorité absolue. Le syndic se charge alors de mettre en œuvre l’installation.

Il existe plusieurs solutions de raccordement de la borne au réseau électrique, quoi qu’il en soit la consommation électrique lors de l’utilisation sera facturée au cas par cas.

Borne individuelle ou infrastructure collective : quelles différences ?

	Borne individuelle (droit à la prise)	Infrastructure collective
Qui décide	Le demandeur ; la copropriété peut s’opposer en justice sous 3 mois	L’assemblée générale
Vote	Aucun, simple information de l’assemblée	Majorité simple pour décider d’équiper et lancer l’étude ; majorité absolue pour les installations avec comptage individuel
Qui paie	Le demandeur	Le syndicat pour l’infrastructure ; chaque résident qui s’équipe paie ensuite son point de recharge
Prime Advenir (dossiers depuis le 1er avril 2026)	50 % du coût HT, jusqu’à 1 000 € HT	50 % du coût HT, jusqu’à 12 500 € HT

Les aides au financement pour l’installation d’une borne de recharge

Le crédit d’impôt pour l’installation d’une borne de recharge (75 % des dépenses, dans la limite de 500 € depuis 2024) a pris fin le 31 décembre 2025 : il n’a pas été prolongé par la loi de finances pour 2026 (IZI by EDF).

En logement collectif, la principale aide nationale est désormais la prime Advenir. Il vous faut simplement faire appel à une entreprise labellisée par Advenir qui vous guidera avec un équipement respectant les conditions requises. Depuis le 1er avril 2026, l’aide représente 50 % du coût HT d’une borne individuelle, dans la limite de 1 000 € HT (contre 600 € auparavant), et jusqu’à 12 500 € HT pour une infrastructure collective votée en assemblée générale.

Les travaux de pose, d’installation et d’entretien d’une borne dans un logement bénéficient en outre d’un taux de TVA réduit à 5,5 % au lieu de 20 % selon le ministère de la Transition écologique). À noter que des aides sont également accordées par certaines collectivités.

Qu’est-ce que le programme Advenir ?

Depuis 2016, le dispositif Advenir a pour mission de déployer le développement de la mobilité électrique en soutenant les projets d’installation de bornes de recharge par le biais de différentes primes. Piloté par l’Avere-France et financé par les certificats d’économies d’énergie, il dispose d’un budget de 520 millions d’euros. Le programme Advenir s’adresse à tous, particuliers, entreprises et collectivités. La demande se fait en ligne à l’aide d’un formulaire dans lequel le demandeur précise les caractéristiques et les différents acteurs du projet. L’intégralité des pièces justificatives doit également être transmise via l’interface du dispositif. À noter que la demande de prime doit toujours précéder la réalisation des travaux.

Le programme Advenir ne subventionne que les installations de borne de recharge desservant une place de stationnement dédiée à cette infrastructure et disposant d’une capacité suffisante de recharge en simultané (pour le cas des bornes multiples). La prime comprend :

• Les coûts de fourniture de la borne,
• Et ceux du raccordement à une installation électrique déjà existante.

Le montant de la subvention se calcule à partir du total HT du devis. Il doit, en revanche, être déduit du montant TTC de la facture uniquement après application de la TVA. En effet, la prime n’est pas soumise à la TVA, selon les règles d’application de TVA pour les programmes CEE.

Questions fréquentes

Faut-il un vote en assemblée générale pour installer une borne individuelle ?

Non. Avec le droit à la prise, une simple information de l’assemblée suffit. La copropriété ne peut s’opposer qu’en saisissant le juge dans les 3 mois, pour un motif sérieux et légitime.

Le crédit d’impôt borne de recharge existe-t-il encore en 2026 ?

Non. Il s’applique seulement aux dépenses payées jusqu’au 31 décembre 2025, à déclarer en 2026. Restent la prime Advenir et la TVA à 5,5 %.

Combien rapporte la prime Advenir en copropriété ?

50 % du coût HT, jusqu’à 1 000 € HT pour une borne individuelle et jusqu’à 12 500 € HT pour une infrastructure collective, pour les dossiers engagés depuis le 1er avril 2026. L’offre de prime doit être signée avant le début des travaux.